O MAPA e a ALTIMETRIA da PROVA

LE ETAPE 2012 - A PROVA

O dia da prova

Todos ansiosos. Acordamos as 4:15 da manha pois sairíamos as 5 do hotel em direção ao local e largada. 152kms , 4 montanhas , sendo tres hours concours , 1 categoria 1 e uma categoria 2 e 4800m de ascensão acumulada nos aguardavam.

Na véspera de provas legais , como de praxe o tempo é sempre bom para mudar na madrugada da prova. Sendo assim, amanheceu o dia nublado e chuvoso com previsão da mesma até as 9 da manha com possibilidade de chuvas esparsas ao longo do dia.

Fomos no ônibus com todas as possibilidades de roupa e já escolado do "trauma" do ano passado, tudo pronto para o pior. Luva e capa de sapatilha de neoprene, corta vento a prova de água, manguito, corta vento normal, mas preferimos das crédito ao serviço metrológico Frances, e ele acertou. Chuva cedo com temperatura baixa e ao longo do dia , sol e calor , mas as chuvas esparsas não vingaram e o resultado é que o sol saiu.

As largadas acontecem de 10 em 10 min onde a numeração é separada. Ruas transversais "alimentam" a rua principal e assim começa a prova.

Foram alguns kms no plano sob chuva e veio a primeira montanha, Col de la Madelaine (2000m), com 28kms de distancia e cerca de 8 a 10% o tempo todo. Durante o percurso, a montanha lotada e uma peregrinação de ciclistas. A montanha começa com uma floresta cercada por varias cachoeiras e sombra a todo momento. A partir de um certo ponto, vários pontos com gelo e rios. Um cenário ímpar.

No topo, já frio, uma descida muito forte até a base onde tivemos nosso próprio posto de abastecimento.

A cada ano os postos da prova melhoram bastante, onde neste ano haviam 4 postos com comida e líquidos e 3 somente de líquidos.

Pedalamos por cerda de 10 kms no plano e depois veio o Col du Glandon (1924m). Apesar de 21km, a subida é muito íngreme e nos últimos 3km a inclinação de 10 a 13% faz pensar na vida por um logo tempo. Nessas horas , olhamos de onde viemos e a paisagem é muito bonita , mas em saber que pedalamos aquilo nos torna mais fortes. Descemos cerca de 200m e mais uma subida de 2kms ate o Col de la Croix de Fer ( 2067m , 3a montanha hours concours do dia).

Descida íngreme por cerca de 16km e vem o Col du Mollard (1638m). O que parecia ser uma subida tranquila, nos mostrou uma surpresa. 5,8km com 7a 9% de inclinação quase o tempo todo.

Após esta montanha, mais uma descida rápida e difícil , mas sabíamos que restariam apenas cerca de 17km, numa subida que havíamos feito na 5a feira. Lembrança logo apagada quando já tínhamos 135km de prova e 4000m de subidas acumuladas.

O calor castigava um pouco e as retas intermináveis não acabavam, sendo que duas partes planas davam um alento no meio da subida.

Ao fim de 152km , 4854m de ascensão, mais um Le etape cumprido.

Nestes últimos 4 anos tive a felicidade de fazer 4 provas desse tipo, onde cada uma tem sua história de dificuldades e superação. Todas são bem difíceis mas creio que neste ano foi muito dura. No resultado oficial 44% dos participantes completaram a prova sendo que deste apenas 30% ficariam abaixo do tempo de corte. O tempo previsto do vencedor de 4:40min, foi de 5:50 min.

Nossos alunos fizeram muito bem a prova e estão de parabéns.

Véspera de prova

Tivemos hoje um dia livre, alguns deram um breve giro em um lago que fica a 15km do hotel , mas a maioria dormiu até tarde afim de recuperar as energias e carregá - las para amanha.

Passeamos na parte da manha em Chamberry, cidade que ficamos no ano passado, e o cenário contrastante do moderno com o medieval salta aos olhos.

No fim da tarde preparamos todas as bikes com números e as alocamos no onibus. Deixamos nossas sacolas prontas para o nosso feed station que eventualmente possamos precisar no km 65.

A previsão do tempo muda a cada hora e somente pela manha decidiremos qual tipo de roupa será usada na prova.

Uma mistura de ansiedade e nervoso toma conta de todos, mas temos a certeza que o desafio de amanha , apesar de duro, será vencido.

Abaixo , fotos de nosso jantar na véspera da prova.

Diário de bordo 2

 Todos acordaram cedo e saímos de onibus, em direção a St Jean de Maurienne.

 Os acompanhantes do grupo, saíram de carro e foram dar um passeio para depois nos encontrar no nosso ponto final.

Pedalamos por cerca de 17km numa estrada plana e depois fomos conhecer a nossa última montanha do dia da prova , Col de la Toussuire.

No trajeto para a montanha , vários grupos de ciclistas e encontramos uma das equipes da AG2R, treinando por aqui.

Uma montanha boa de subir, rodeada por montanhas ainda com um pouco de neve, onde a cada km , nos deparamos com um marco na estrada que nos informa a inclinação daquele próximo km.

Dois guias locais nos acompanharam a todo momento e uma van a nossa disposição com material de socorro e comida para os integrantes de nossa viagem.

Esta montanha tem poucas areas de "alívio" e será uma conquista vence - la no km 140.

A descida um pouco íngreme, foi feita por outra via e a paisagem muito bonita.

Temperatura agradável para subir, mas na descida um pouco frio o que nos leva a ficar pensando em qual a melhor roupa para a hora da largada.

Após isso, fomos pegar nossos kits para a prova a fim de prepararmos as bicicletas para domingo.

até amanha

Diário de bordo

Chegamos!!!

Pousamos hoje em Paris as 8 da manha hora local e 3 hrs depois pegamos outor voo para Genebra de de da , de onibus, para Aix de Le Bains. O Hotel, pequeno, mas extremamente charmoso, fica cercado por várias montanhas e temos um belo lago ha cerca de 20kms daqui, onde no sabado estaremos indo, de bike, conhecer.

Ainda no avião recebemos do Moçamba e Dani ( Rendez - Vouz) nosso programa de viagem de tudo detalhado em relação a horários , treinos e atividades do grupo.

Todos chegaram bem e as bikes interiras sem nenhum problema. Alguns de nossos atletas optaram por alugar carros para que possamos passear na parte da tarde , tornando nossa viagem mais praseirosa.

São 20:00, hora local ( um fuso adiantado de 5hs ), ainda claro e com uma breve garoa, mas o tempo bem agradável. Acabamos de montar as bikes (algumas foram montadas pela equipe de suporte ao nosso programa) e tudo pronto para primeira reuniao do grupo e jantar de confraternização.

Amanha partiremos cedo para um pedal na ultima montanha de nossa prova e a tarde iremos a Vila do Le etape buscas nossos kits de prova.

Estao presentes nossos alunos:

1. Leonardo Aranha
2. Danielle Santos
3. Andre Pocoto
4. Michelle Curvello
5. Jefferson Calixto e esposa
6. Fabio Brandao e esposa
7. Otavio Calvet e esposa
8. Alexandre Torrentes e esposa
9. Rafael Braune e esposa
10. Omar Rafful
11. Duda Carvalho
12. Vinicius Salles
13. Luiz Cabeça
14. Mariana Werneck
15. Mariana Pizarro
16. Rodrigo Salaminho
17. Mario Esses
18. Cristiano Monnerat
19. Nicolas Souza
20. Alberto Pittigliani
21. Walter Tuche
22. Marcia Martinez

Como visto, um programa para atletas e familias.

Ano que vem, voce estará aqui conosco!!

LE ETAPE DO TOUR - ACT 1

GRAN FONDO NY 2012

AMANHA TEM

Dicas de alimentação para o Le Etape 2012

por Rafael Brasilia

Cada um tem suas manias e rituais para os treinos mas quando se trata de competição não há muito o que inventar.

Durante os treinos você deve ter aprendido o que dá certo pré e durante o exercício extenuante. É importante aprender o que comer e evitar ter fraqueza ou sensação de estomago cheio devido a má digestão durante os treinos. Você já fez todo o treinamento e só precisa descansar, se alimentar e hidratar pré prova.

Nos dias que antecedem a prova você deve aumentar seu estoque de glicogênio.

A redução do volume de treinos já ajuda pois vc gasta menos calorias e está mantendo o consumo calórico, porém carboidratos extras tambem devem ser consumidos. Tente almoçar e jantar carboidratos de índice glicêmico baixo, eles possuem liberação lenta na corrente sanguínea e por este motivo tem uma capacidade superior nesta tarefa de repor glicogênio.

Tenha certeza de consumir um café da manha completo 1h30 a 2hs antes da largada.

2 fatias de pão com geléia ou queijo magro, uma fruta e iogurte já seriam suficientes para a maior parte da pessoas. O ponto principal é ter tornado pelos seus estoques de glicogênio do fígado e músculos na véspera e com essa refeição repor o que foi consumido durante o sono.

Durante a prova não subestime 3 pontos:

- hidratação com água ou isotônico

- repor seus carboidratos frequentemente comendo géis, barras, frutas, sanduiches, etc

- sal que pode vir na forma de isotônico ou pílulas/ comprimidos (cuidado caso seja hipertenso)

Use os postos de abastecimento, teremos poucos durante a prova mas eles estarão lá.

Após a chegada procure se alimentar e hidratar, por mais que vc tenha comida bem durante a prova seu metabolismo ainda está acelerado queimando calorias.

Boa sorte e boa prova.

Divirta-se !

segue o cardapio de ciclismo/ triathlon (sabado e domingo)

·        1/2 IRONMAN  - 90 km na estrada ou 80 km na barra   sabado

·        tri short ou olimpico - 60km na estrada ou 60 km na barra  sabado

·        ciclismo / haute route  / le etape /  granfondo pinarello  : 140 km na estrada ou 120 na barra com o percurso sera: loja renato, 2 voltas americas, grota funda sobe, desce e volta , av americas, alto , mesa e vale encantado). #hs de montanha a partir da padaria Sec XX no jardim botanico.

·         ciclismo / haute route  / le etape /  granfondo pinarello  - domingo 3hs de montanha (livre)

saidas:

na barra: 6:30 na loja do renato na barrinha
no jardim botanico na padaria Sec XX: 7:30
no posto forza  : 7:30

DOMINGO

AQUARIO ,  CORRIDA e CICLISMO DE MONTANHA

7:30 : posto 6 em copacabaca

a rota da 1a etapa

VAI COMEÇAR O TOUR DE FRANCE

VÍDEO DO GRAN E MEDIO TOUR WT

COMO TROCAR UM PNEU DE BIKE

O que é o DesaFrio Urubici?

Relato de Gilberto Marques (Atleta WT)

Uma corrida pedestre individual ou em dupla num dos lugares mais frios do Brasil. Urubici é uma cidade próxima a Lages e São Joaquim. São 52Km de aclives e declives com paisagens deslumbrantes.

http://www.ecofloripa.com.br/desafrio/
É uma prova muito bem organizada pela ecofloripa. Tudo é bem pensado e planejado, tendo como objetivo principal, a segurança e o bem estar dos participantes.

Bem vamos ao relato.

Embarque no dia 22JUN rumo à Florianópolis e logo no aeroporto (RJ) -  pane na aeronave – não decolava de jeito nenhum. Troca-se de aeronave e, enfim, parti para Floripa. Chegando lá a organização dispôs um ônibus para nos conduzir até a Cidade de Urubici, (e lá se vão mais TRES horas de viajem até a Cidade).

Fiquei hospedado no Urubici Park Hotel que participa do evento cedendo o salão do hotel para o congresso técnico do evento. No congresso são repassados todos postos de checagem, os KM que devemos ter mais atenção, os postos de abastecimentos etc...

Dia 23JUN

Enfim, a tão esperada largada para prova. Frio de 5º com sensação térmica de uns 0º . Meus dedos das mão e pés, mesmo de luvas e meias, estavam congelados.

Começamos a correr pelas ruas da cidade até chegarmos na parte em que começa a estrada de barro, em direção aos intermináveis aclives. Passamos por rios, trechos repletos de lama, cascalhos, pedras, bois e vacas, cachoeira, etc...São 18KM correndo pelos mais diversos tipos de terreno, até chegar em uma estrada de asfalto. Já na estrada são mais 08 KM de asfalto com subidas íngremes até chegarmos na parte mais alta da montanha totalizando 26KM. Reabastecimento, uma olhadela no visual (pedra furada, morro da igreja e tudo mais) e, de volta para Cidade – correndo é lógico.

Acreditem. A volta/descida é pior do que a subida. Seu corpo já foi maltratado, e muito, para subir. Agora já totalmente desgastado você tem que ter reservas para descer.

As orientações do Walter Tuche foram determinantes para o meu desempenho. Alguns músculos, principalmente das pernas, doíam mas, caramba! Não fiquei cansado. O que mais me surpreendeu foi quando, no pé da montanha, já na parte plana, tinha a sensação que algo me empurrava. Minhas passadas após ter corrido 47 KM eram fortes e cadenciadas. Valeu ter seguido rigorosamente as planilhas do WT. Muito Obrigado Walter. Tenho um carinho e consideração enorme por você.

No total concluí a prova com 6h e 50min. Feliz da vida hehehehe

Há! Depois apareceu um solzinho mas, não dava para tirar as luvas

Gilberto Marques

MEDIO E GRAN TOUR

Neste ultimo fim de semana organizamos para nossos alunos um pedal diferente. Demos o nome de Medio Tour e Gran Tour. Um evento para nossos ciclistas mais experientes e especificamente para alguns que estao se preparando para o Le Etape 2012, Gran Fondo Pinarello e Haute Route.

Um desafio de 98 e 128km que iniciava na Estrada Rio Magé , onde habitualmente pedalamos indo em direção ao topo da serra de Friburgo, sendo que o Gran Tour entrava numa localidade chamada de Guapiaçu, aumentando o percurso em 30km.

Alugamos dois onibus, um saindoda barra e outro da zona sul e tivemso a presença de cerca de 90 ciclistas, dentreo os quais , várias mulheres do grupo.

Contamos com alguns alunos em seus carros particulares como apoio, sendo assim tinhamos 10 carros de apoio na estrada.

O percurso quase todo plano é coroado no final com a serra de Friburgo com aproximadamente 16km e on tivemos no total um desnível de 1600m

AS MONTANHAS DO LE ETAPE ACT1 2012

Ha alguns meses o Miguel Lasalvia pos este video no face book. Vale a pena ver CORREDORES!!

 STRIDE ANALYSIS

IRONMAN 2012 - POR FLAVIA BIONDI

Esse seria meu último Ironman ,  já estava decidido.
Fui pra Floripa com espírito de despedida e isso significava entrar na prova pra fazer o meu melhor....até hoje.
O clima estava perfeito, sem vento, mar calmo e temperatura amena. Sabia que seria um dia ideal para quem quisesse fazer tempo.

Cheguei na linha de largada sorridente como todas às vezes, me sentindo em casa e imensamente feliz por estar dividindo aquele momento com outros tantos amigos.

Nadei tranquila . Esse ano não havia marcação na praia entre as travessias e fiquei um pouco perdida para achar o local exato onde deveríamos sair.   " Tudo bem, tudo bem...preciso treinar mais isso ".

Transitei rápido e sai pra pedalar.

Dividi os 180 km em 6 partes de 30 km.  Parece  maluquice, mas pra minha cabeça funcionou maravilhosamente bem!!!!
 Queria pedalar forte, esse era o meu objetivo. E assim foi. Mas, no km 50  oq eu tinha mais medo aconteceu : minha bicicleta deu problema. Meu shifter que controla as catracas de trás,  quebrou na marcha mais pesada e logo numa subida. Achei que a minha prova tinha terminado alí....com tantas subidas não poderia pedalar sem usar as marchas. Parei , desci da Bike e puxei a corrente pra cima...voltei a pedalar e a corrente foi p a menor catraca novamente. Parei pela segunda vez , repeti o procedimento sem acreditar no que estava acontecendo... Nada funcionou. Pensei : f.... -se . Vou terminar essa prova ném que eu tenha que descer e empurrar a Bicicleta !!!!! Desistir...jamais. Comecei a rezar , fazer promessas ( nessas horas vale tudo !) e fui mexendo no shifter. De repente a corrente subiu uma vez....uns minutos depois, subiu mais uma...depois outra e outra.  Foi um milagre!!!!!  Uma ducha de esperança e alegria! Eu poderia continuar, mesmo variando somente do pratinho pro pratão sem mexer nas outras marchas. E ali eu renasci ... ainda estava no páreo . Quando passei nos 90 km estava com 2h:30  de pedal e lembrei do que vc falou :  "se passar com esse tempo vai quebrar na corrida". Tudo bem, queria pagar pra ver. Na segunda perna do pedal já estava sentindo as coxas e reduzi o ritmo. Fechei o pedal em 05h 07 min e quando entreguei a Bike, o autofalante anunciou minha colocação....não acreditei no que ouvi.

 Transitei rapidinho e fui correr. Sabia que vc estaria ali o tempo todo guiando meus passos, mesmo de longe.

Os primeiros 21 foram relativamente tranqüilos, ritmo mais lento que o habitual, mas nada demais. Peguei a pulseira, passei pela nossa calorosa torcida ( Que delícia! Que injeção  de ânimo!) e vi vc  chorando... Um choro tipicamente seu em nos ver felizes, conquistando nossos objetivos.......  "pqp para de chorar!!!! Se eu me emocionar, como vou correr mais  21km ???" , pensei feliz.

Me alimentei bem durante a prova, hidratei todo o tempo e estava consciente que pagaria caro na corrida  pelo pedal que havia feito. Ainda faltavam 10 km . Nessa hora já estava com uma dor de barriga astronômica....(parar p ir ao banheiro ném pensar!) e acontecesse oq acontecesse eu não ia parar de correr. Meu equilíbrio estava começando a se alterar e achei que fosse desmaiar a qualquer momento , mas enquanto eu  estivesse correndo em pé e pra frente, tava tudo certo!!!

Corri os últimos kms o mais rápido que as minhas poucas pernas e forças permitiram.  Quando avistei o pórtico, ném acreditei. Estava radiante...imensamente feliz....E cruzei  a linha de chegada leve.....sentindo a vitória no corpo e na alma. Eu queria vencer sim, não por mim,  mas por todos nós! Estávamos em primeiro !!!!Os laranjas estariam em KONA.

Fechei a prova no meu melhor tempo, com a minha melhor colocação numa prova de ironman e de quebra pegamos a vaga pro mundial.

E eu só tenho a agradecer por tudo isso......sozinhos não somos nada.

  Obrigada coach  mais uma vez , pelo carinho e dedicação que vc sempre teve e tem por mim. Sem a sua competência  jamais poderia estar aqui, realizando tudo isso. Tenho muito orgulho de vestir a nossa camisa todas às vezes que subo no pódio... E sempre será assim.
Obrigada aos meus pais por terem  me criado sem medos, sem frescuras e com vontade de vencer. Obrigada ao meu marido pela paciência eterna, a toda Assessoria, em especial ao professor Felipinho pelos ensinamentos técnicos de corrida, ao Lauro Wollner pela amizade e apoio nos treinos, à minha nutricionista Laura Breves por me manter viva!,   a Daniela da REI pelas roupas maravilhosas de competição, aos meus amigos que me estenderam a mão desde o inicio da minha entrada no grupo e tanto me ajudaram com dicas e orientações, aos amigos fantásticos do quarteto  pelos excelentes treinos juntos e a todos aqueles que torceram e vibraram por mim.

E é isso! Os laranjas estão em KONA, gente!!!!!
Vamos invadir o Hawaii!!!!!
E pelo visto esse não foi o meu último ironman!
Alohaaaaaaaa!!!!!!!!